No cenário em rápida evolução das tecnologias de armazenamento de energia, os Sistemas de Gestão de Baterias (BMS) surgiram como componentes críticos que melhoram significativamente o desempenho, a segurança e a longevidade dos sistemas de baterias, particularmente em veículos elétricos, aplicações de energia renovável e dispositivos portáteis.
Ao escolher uma bateria, a longevidade é fundamental. O tipo de bateria que você seleciona afeta quanto tempo ela durará. As baterias de íon de lítio são frequentemente preferidas por sua longa vida útil, mas como elas se comparam a outras? Neste artigo, exploraremos quais tipos de baterias duram mais, incluindo íon de lítio
IntroduçãoAs baterias LiFePO4 estão se tornando cada vez mais populares para uma ampla gama de aplicações. Essas baterias são conhecidas por sua segurança, longevidade e desempenho estável. Mas quais são exatamente as diferentes séries de baterias LiFePO4? Neste artigo, exploraremos como as baterias LiFePO4 são configuradas
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A bateria de tração de lítio de 12V para sistemas ferroviários é uma solução energética de ponta projetada para aumentar a eficiência, a confiabilidade e a sustentabilidade ambiental das operações ferroviárias. Utilizando tecnologia avançada de íons de lítio, esta bateria oferece uma alternativa superior às tradicionais baterias de chumbo-ácido, adaptadas especificamente para a indústria ferroviária.
Nossos produtos são fabricados de acordo com padrões internacionais de qualidade, segurança e meio ambiente. As baterias e sistemas de armazenamento de energia Fengri estão em constante desenvolvimento. O centro de especialização em tecnologia ferroviária na China garante que todos os nossos produtos sejam desenvolvidos e fabricados de acordo com os padrões relevantes.
Alta densidade de energia: Significativamente mais energia por unidade de peso do que as baterias convencionais, permitindo designs compactos e leves que simplificam a instalação e melhoram a utilização do espaço.
Ciclo de vida estendido: Oferece uma vida útil mais longa com degradação reduzida, minimizando os custos de substituição e manutenção ao longo do tempo.
Recursos de segurança aprimorados: Equipado com proteção abrangente contra sobrecarga, descarga excessiva e curto-circuito, garantindo uma operação segura em todas as condições.
BSistema de gerenciamento de bateria (BMS): A tecnologia BMS avançada monitora e gerencia o desempenho das células, otimizando a eficiência e prolongando a vida útil da bateria, ao mesmo tempo que fornece diagnósticos em tempo real para manutenção proativa.
Ecológico: Emissões zero e uma baixa taxa de autodescarga apoiam operações ferroviárias mais ecológicas e contribuem para os objetivos de sustentabilidade ambiental.
Taxa de autodescarga: ≦3%/mês.
Trens regionais
Locomotivas
Trens de passageiros e carga: Fornece energia confiável e eficiente para operações ferroviárias tranquilas, melhorando o conforto dos passageiros e a capacidade de movimentação de carga.
Infraestrutura Ferroviária: Alimenta sistemas críticos de sinalização e comunicação, garantindo funcionalidade e segurança ininterruptas em toda a rede ferroviária.
Backup de sistemas integrados: Oferece energia de reserva para sistemas essenciais a bordo, garantindo continuidade operacional e segurança em caso de falhas de energia primária.
Sustentabilidade: Apoia a transição para infraestruturas de transporte verdes, reduzindo a pegada de carbono das operações ferroviárias.
Redução da poluição: Emite zero poluentes, contribuindo para um ar mais limpo e um ambiente mais saudável.
Especificações da série DTM da bateria VRLA | ||||||||
Modelo | Tensão (V) | Capacidade (Ah@5h) | Dimensions (mm) | Peso (KG) | Resistência (mΩ) | Vida de design | ||
DTM-100-3 | 2 | 100 | 68 | 172 | 313 | 9.0 | <1,00 | 18 anos |
DTM-120-3 | 2 | 120 | 99 | 152 | 331 | 10.5 | 0.90 | |
DTM-140-3 | 2 | 140 | 111 | 152 | 331 | 12.0 | ≤0,85 | |
DTM-140-3W | 2 | 140 | 93 | 160 | 440 | 12.5 | ≤0,85 | |
DTM-160-3 | 2 | 160 | 123 | 152 | 331 | 13.5 | ≤0,80 | |
DTM-160-3W | 2 | 160 | 93 | 160 | 440 | 13.5 | <0,80 | |
DTM-180-3 | 2 | 180 | 135 | 152 | 331 | 15.0 | ≤0,75 | |
DTM-180-3W | 2 | 180 | 93 | 160 | 484 | 15.0 | ≤0,75 | |
DTM-200-3 | 2 | 200 | 147 | 152 | 331 | 16.5 | ≤0,70 | |
DTM-200-3W | 2 | 200 | 93 | 160 | 529 | 16.0 | ≤0,70 | |
DTM-220-3 | 2 | 220 | 159 | 152 | 350 | 18.0 | ≤0,65 | |
DTM-240-3 | 2 | 240 | 171 | 152 | 350 | 19.5 | ≤0,60 | |
DTM-260-2 | 2 | 260 | 183 | 152 | 350 | 20.9 | ≤0,55 | |
DTM-280-2 | 2 | 280 | 195 | 152 | 350 | 22.3 | ≤0,50 | |
DTM-300-2 | 2 | 300 | 207 | 152 | 350 | 23.7 | ≤0,45 | |
DM400 | 2 | 400 | 83 | 198 | 687 | 29.0 | ≤0,30 |
A bateria de tração de lítio de 12 V para sistemas ferroviários é uma solução de energia inovadora que combina desempenho, segurança e sustentabilidade ambiental. A sua avançada tecnologia de iões de lítio marca um avanço significativo na eletrificação da indústria ferroviária, oferecendo uma alternativa fiável, económica e ecológica às fontes de energia tradicionais. Ideal para uma ampla gama de aplicações ferroviárias, esta bateria de tração pretende revolucionar as operações ferroviárias, abrindo caminho para um futuro mais eficiente, confiável e sustentável no transporte ferroviário.