No cenário em rápida evolução das tecnologias de armazenamento de energia, os Sistemas de Gestão de Baterias (BMS) surgiram como componentes críticos que melhoram significativamente o desempenho, a segurança e a longevidade dos sistemas de baterias, particularmente em veículos elétricos, aplicações de energia renovável e dispositivos portáteis.
Ao escolher uma bateria, a longevidade é fundamental. O tipo de bateria que você seleciona afeta quanto tempo ela durará. As baterias de íon de lítio são frequentemente preferidas por sua longa vida útil, mas como elas se comparam a outras? Neste artigo, exploraremos quais tipos de baterias duram mais, incluindo íon de lítio
IntroduçãoAs baterias LiFePO4 estão se tornando cada vez mais populares para uma ampla gama de aplicações. Essas baterias são conhecidas por sua segurança, longevidade e desempenho estável. Mas quais são exatamente as diferentes séries de baterias LiFePO4? Neste artigo, exploraremos como as baterias LiFePO4 são configuradas
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A série FREV de baterias para veículos elétricos desenvolvida por O Instituto de Pesquisa Tecnológica do Fengri Battery Group representa o que há de mais moderno em pesquisa científica.Esta bateria possui inúmeras tecnologias patenteadas nacionalmente, incluindo um design humanizado, operação livre de manutenção, proteção ambiental verde, alta capacidade e longa vida útil.A bateria utiliza nanosílica de alta pureza importada da Alemanha e uma liga mista de terras raras autodesenvolvida, que foi modificada com sucesso por meio de pesquisas técnicas conduzidas pelo instituto.
Características do produto:
A inovação interna aumenta a capacidade de armazenamento da bateria FREV, e a placa multiliga é utilizada para aumentar o aproveitamento de energia elétrica.
Com suporte à tecnologia central Fengri e tecnologia de soldagem exclusiva, aumentando a resistência à corrente elétrica das juntas, a bateria do triciclo elétrico pode suportar alta corrente de descarga.
A reforma e inovação tecnológica tornam a bateria FREV mais segura e confiável, melhorando a estabilidade da bateria de força motriz.
A bateria de força motriz da série FREV tem excelente desempenho de descarga em baixa temperatura e não tem medo de frio intenso.Ele pode funcionar normalmente a menos 25 °C.
Aplicações do produto:
Bicicletas elétricas
Lambreta
E-riquixás
Triciclos elétricos
Veículos elétricos de quatro rodas
Carrinhos de golfe elétricos
Veículos turísticos
Navios e carros de patrulha
Especificações da bateria de potência da série FREV | |||||||
Modelo | Tensão (V) | Capacidade (Ah@3h) | Dimensões (mm) | Peso (Kg) | Vida de design | ||
Comprimento | Largura | Altura | |||||
3-FREV-170 | 6 | 170 | 260 | 180 | 245 | 29.5 | > 6 anos |
3-FREV-190 | 6 | 190 | 260 | 180 | 245 | 31.0 | |
3-FREV-200 | 6 | 200 | 260 | 180 | 268 | 32.5 | |
3-FREV-220 | 6 | 220 | 260 | 180 | 268 | 35.0 | |
4-FREV-150 | 8 | 150 | 260 | 180 | 280 | 33.5 | |
4-FREV-170 | 8 | 170 | 260 | 180 | 280 | 36.0 | |
6-FREV-24 | 12 | 24 | 165 | 125 | 174 | 9.00 | |
6-FREV-48 | 12 | 48 | 223 | 121 | 175 | 13. 20 | |
6-FREV-55 | 12 | 55 | 223 | 136 | 177 | 15h00 | |
6-FREV-56 | 12 | 56 | 228 | 148 | 1 78 | 16.50 | |
6-FREV-59 | 12 | 59 | 228 | 148 | 1 78 | 17.00 | |
6-FREV-60 | 12 | 60 | 262 | 165 | 169 | 19.5 | |
6-FREV-61 | 12 | 61 | 223 | 150 | 177 | 16. 80 | |
6-FREV-72 | 12 | 72 | 260 | 168 | 210 | 24.0 | |
6-FREV-77 | 12 | 77 | 260 | 168 | 210 | 25.2 | |
6-FREV-80 | 12 | 80 | 260 | 168 | 210 | 26.0 | |
6-FREV-90 | 12 | 90 | 330 | 172 | 214 | 30.0 | |
6-FREV-100D | 12 | 100 | 452 | 222 | 146 | 36.5 | |
6-FREV-100Z | 12 | 100 | 330 | 172 | 214 | 32.0 | |
6-FREV-106 | 12 | 106 | 330 | 172 | 214 | 33..2 | |
6-FREV-110 | 12 | 110 | 330 | 172 | 214 | 34.5 | |
6-FREV-120 | 12 | 120 | 407 | 175 | 212 | 40.0 | |
6-FREV-120D | 12 | 120 | 452 | 222 | 146 | 38.5 | |
6-FREV-120H | 12 | 120 | 406 | 171 | 240 | 41.0 | |
6-FREV-135 | 12 | 135 | 336 | 172 | 279 | 45.0 | |
6-FREV-150 | 12 | 150 | 481 | 1 70 | 239 | 50.0 |
Graças à tecnologia avançada de placas, as baterias da série FREV para bicicletas elétricas revolucionaram o processo de carregamento, eliminando o método tradicional de três estágios.Em vez disso, eles empregam um modo de carregamento e descarregamento passo a passo em vários estágios, abordando efetivamente as limitações dos sistemas de carregamento existentes.Esta abordagem inovadora não apenas atende aos padrões de desempenho físico e químico, bem como aos requisitos elétricos para baterias de veículos elétricos de ciclo profundo de alta corrente, mas também ajuda a reduzir o consumo e os custos de energia.